ДМРВ - датчик массового расхода воздуха является важнейшим элементом инжекторного двигателя, так как от него зависит расход топлива и разгонные характеристики автомобиля. До 2004 года на инжекторные ВАЗы ставился датчик фирмы BOSCH под номером 0 280 218 037. ДМРВ этого типа предназначен для работы с ЭБУ БОШ М1.5.4 (N) и Январь 5.1 и 5.1.1. Другими словами он работает совместно с контроллерами с 55-и пиновыми разъемами. Исключением является очень старый блок БОШ 2111-1411020, работающий с датчиком BOSCH 0 280 218 004.
К сожалению, в настоящее время рынок наводнен "беушными", отмытыми растворителем датчиками, которые продаются под видом новых. "Отмывщики" предлагают продавцам на рынках свою продукцию оптом по цене 700-900 рублей, а продавцы уже в розницу продают по 1100-1300 руб. Торговля беушными ДМРВ стала стала очень распространенной. Я на известном оптово-розничном ранке автозапчастей только в одной точке встретил родной бошевский датчик, а другие точки торговали "отмытыми". Определить на какой перед вами датчик весьма затруднительно, особенно если он перекручен в новый корпус (корпуса достать можно, так как собирают датчики в Саратове). Отбраковать датчики по напряжению невозможно, так как после отмывки напряжение на выходе становится нормальным - 0,98-1,00 вольт. Все бы хорошо, ездить можно, но машина становится "тупой". Это потому, что после отмывки увеличивается время реакции датчика на увеличение потока воздуха. Мы "педаль в пол, заслонка открыта, воздушный поток большой, а выходное напряжение датчика не растет и контроллер не богатит смесь.
