Блоки управления двигателем - "мозги" на классику (7) Блоки управления двигателем ЭБУ для ВАЗ Калина (12) Контроллеры на ВАЗ Шеви НИВА 2123 (6) Контроллеры на девятку - ВАЗ 2109, 21099 (8) Контроллеры на десятку ВАЗ 2110-2112 (14) ЭБУ на пятнашку ВАЗ 21015, 21014, 21013 (11) Электронные блоки управления ЭБУ для ВАЗ НИВА 21214, 21213 (8) Электронные блоки управления ЭБУ для Лада Гранта и Датсун (6) Электронные блоки управления ЭБУ на Приору (11)
Сортировать по: наименованию (возр | убыв), цене (возр | убыв), рейтингу (возр | убыв)
<< пред 1 2 3 4 5 6 7 ... 9 след >>
Блок управления двигателем 2104-1411020-10 предназначен для инжекторной модели ВАЗ Классика с объемом 1,45 л. Имеет калибровки B126ES01 и B126ER02.
Блок управления двигателем 21067-1411020-12 предназначен для инжекторной модели ВАЗ Классика. Имеет калибровку I226FM10 в версии 7.2 и I226FN11 в версии 7.2+.
Блок управления двигателем 21067-1411020-21 предназначен для инжекторной модели ВАЗ Классика. Имеет калиброви A327RA01, A327RA02, A327RB06, A327RC07 и A327RD08.
Блок управленя двигателем ЭБУ 11183-1411020-52, под общим обозначением M74, предназначен для моделей ВАЗ "Калина. В просторечьи этот ЭБУ часто называют "мозги" 11183-1411020-52 .Блок обеспечивает работу восьмиклапанного двигателя объемом 1,6 л и с экологическим стандартом Евро-4 Контроллер управления двигателем 11183-1411020-52 имеет калибровки I444CB02, I444CC03, I444CD04, I444CE06, I444CE07, I444CE08 и I444CI07.
ЭБУ (мозги) 2111-1411020-80 на пятнадцатую модель, под общим обозначением BOSCH 7.9.7 предназначен для восьмиклапанного двигателя 2111 объемом 1,5 л и с экологическим стандартом Евро-2. Этот стандарт выполняется при наличии на автомобиле датчика кислорода, нейтрализатора и адсорбера. Контроллер 2111-1411020-80 обеспечивает работу двигателя в режиме попарно-параллельного впрыска.
Блок управления двигателем 2111-1411020-80 имеет две программно-аппаратные версии - старая 7.9.7 с калибровкой B103EQ09 и новая - 7.9.7+ с калибровками B103EQ12 и B103ER12.
ЭБУ 2111-1411020-82, под общим обозначением Итэлма 7.2 предназначен для восьмиклапанного двигателя 2111 объемом 1,5 л и с экологическим стандартом Евро-2. Этот стандарт выполняется при наличии на автомобиле датчика кислорода, нейтрализатора и адсорбера. Контроллер 2111-1411020-82 обеспечивает работу двигателя в режиме попарно-параллельного впрыска.
Блок управления двигателем 2111-1411020-82 имеет калибровки I203ЕK33, I203ЕK34, I203ЕK35, I203ЕK36. Первые три прошивки считаются неудачными.
ЭБУ 21214-1411020-50 предназначен для автомобиля Нива (Lada 4х4) объемом 1,7 литра, с 8-ю клапанами и с электронной педалью газа. Экологическому стандарту Евро-3 соответствуют калибровки B514HB03 и B514HB04. Стандарту Евро-4 соответствует B514HD06 и стандарту Евро-5 - B515HC02.
Контроллер 11183-1411020-02, под общим обозначением M74 предназначен для восьмиклапанного двигателя "Самары" объемом 1,6 л и с экологическим стандартом Евро-4. Этот стандарт выполняется при наличии электронной педали газа. Контроллер 11183-1411020-02 обеспечивает работу двигателя в режиме попарно-параллельного впрыска.
Блок управления двигателем 11183-1411020-02 имеет несколько калибровок I414DB02, I414DC03, I414DD04, I414DE06 и I414DE07
Контроллер 2111 -1411020-50 предназначен для восьмиклапанного двигателя 2111 с экологическим стандартом Евро-3 и объемом 1,5 л. Этот стандарт обязывает комплектовать автомобиль 2-мя датчиками кислорода, нейтрализатором и адсорбером. Контроллер 2111-1411020-50 обеспечивает работу двигателя в режиме попарного впрыска.
Блок управления двигателем 2111-1411020-50 имеет пять калибровок - M7V16V12, M7V16V11, M7V16S01 и M7N16X02.
Контроллер 2111-1411020, под общим обозначением BOSCH M154 предназначен для восьмиклапанного двигателя 2111 с экологическим стандартом Россия-83. Контроллер 2111-1411020 обеспечивает работу двигателя в режиме одновременного впрыска.
Блок управления двигателем 2111-1411020 имеет две калибровки: первая M1V13O54 предполагает регулировку СО при помощи резистора, другая - M1V13R59 предусматривает регулировку СО при помощи специальной программы. Данный блок работает совместно с устаревшим резонансным датчиком детонации, что делает невозможной его замену на более современный контроллер 2111-1411020-70.